紧追世界水平的工业涂料之船舶涂料倪睿思
发布时间:2022-11-23 19:17:38
紧追世界水平的工业涂料之船舶涂料
1.发展历程
最早的木船防水、防晒是涂装桐油保护。15世纪初,郑和率领浩浩荡荡的“舰队”下西洋,当然是木船,但用什么涂料保护,缺乏文字记载。近代船舶漆制造始于上海开林造漆厂,该厂创建于1915年传统产品830、831、832沥青系船底防锈防污漆,于1955年在上海开林造漆厂研制成功,并在中国第一条03型潜艇上应用,性能超过当时英国红手牌和苏联尼夫克牌。该厂1960年相继研制成功833热带防污漆,以及813、312、812A木船防污漆和氯化橡胶涂料,并在船舶上使用。
我国具有真正意义的船舶涂料研发始于1966年4月18日成立的“舰船涂料科技攻关协作组”。由于船舶涂料是军民两用产品,难以引进,必须自力更生。1966年4月,化工部和海军后勤部组织船底漆攻关会战。当时汇集海军、化工部、专业涂料研究所、中科院和六机部、涂料厂等几十个单位,包括舰船总体设计、涂料配方设计和筛选、现场实船涂装和试验等各阶段工作。协作组的首要任务就是在最短的时间内研制出1.5~3年有效期的船底防污漆以解燃眉之急,同时研发3~5年长效防污漆,并兼顾整体配套涂料。
期间,上海市涂料研究所和开林造漆厂,相继开发了9#铝壳快艇防污漆,836沥青防污漆、丙烯酸防污漆,防污期初步达到五年的要求,1986年1月通过技术鉴定。随着涂装工艺改革及出口船舶的需要,按英国劳氏船级社钢船规范要求,研究成功车船底漆5个品种,并获得国家船检局认可。同时,开发了氯化橡胶和不泛黄的烯丙基醚白船壳漆、水线漆、饮水舱漆、环氧甲板漆等品种。1982年引进系列船舶涂料技术,生产按大类计42个品种,1990年生产能力9700吨/年,实际产量4331.2吨。
为适应船舶涂料发展的要求,经国务院批准,于1979年12月26日由化工部二局筹备成立“化工部海洋涂料研究所”,承接“4·18”协作组任务,为国民经济发展服务。
从“八五”到“十五”,船舶涂料的攻关由重点解决防污漆转到舰船涂料的整体配套。研发了一系列的船舶涂料新品种,船舶涂料发展进入了发展快车道。
2.国内造船业及船舶涂料现况
我国造船业每年以25%以上的速度增长,2009年同比增长47%,占全球34.8%的份额,已跃居世界首位。
国内造船业目前以集团化发展为重点,集中力量建设渤海湾、长江口、珠江口三大造船基地。
中国造船业的飞速发展极大地促进了船舶涂料工业的发展。“十一五”期间国内涂料产量每年以两位数增长,船舶涂料在国内整个涂料产量中占的比例未见增加,但船舶涂料消费量增加是很明显的,其趋势见表8-1。
经过多年的建设和发展,国内船舶涂料制造商目前已具备相当规模和技术实力,如青岛海洋化工研究院、中船总公司725所、上海11所等单位,在船舶涂料产品研发和涂装工艺研究方面投入了大量研发力量,取得了许多可喜的成果。上海开林造漆厂、广州红云化工厂、青岛海建涂料厂、宁波造漆厂等,也都活跃在船舶漆市场上。与此同时,船舶漆品种从传统型向中高档方向发展,但整体技术水平仍落后于发达国家,在大船和重要船舶用的各种功能性涂料方面目前仍有差距,仍是外国公司占主导地位;国内船舶涂料公司主要市场为国内渔船、内河船舶及国内舰艇等。
2006年,国家颁布了《船舶工业中长期发展规划》。是指导船舶工业“十一五”、“十二五”发展的总纲领,也是国内船舶涂料工业努力追赶世界先进水平的指导性文件。
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